优点：安静，真的很安静。天气不冷的时候，我停车的时候不知道发动机是不是在运转。

  缺点：第一点是我们已开始了。如果我们不愿意给油，提速并不快，但是给油到3000转感觉还不错。第二点是这几天遇到的问题。在寒冷的早晨启动时更明显，在最初的几个时刻缺乏热车，而我的车中了彩票。不知道其他人有没有这种情况。有机封面会有咔嚓一声。油门踩得越深，就越明显。温度上升后，会逐渐消失。对了，我鄙视4S店，只会说“正常”

  外观：个人感觉骇客搭配红色的外观最好，街上最常见的就是红色，所以领导和我在颜色的选择上有了前所未有的一致——耀）眼的优雅和红色。其实外貌也不好说，因每个人的审美标准不一样，喜欢的东西也不一样。逍客）融合了高端两厢轿车和SUV的各种优秀特性。作为08年上市的车，现在逍客的外观还是很时尚的，我和老婆都很喜欢。

  内饰：用料还是能的，大面积的软塑料，真皮座椅，简洁的中控设计，通俗易懂的仪表盘等。可以说单一的储物空间不尽如人意，放东西的地方不多。整体效果乍一看不太好，但我觉得属于越看越觉得，逍客内饰做工还可以，中控门板材质偏软，手感更好。至少比硬塑料好太多了，就是车门扶手上毛茸茸的面料感觉容易脏，逍客的内饰设计比较简洁，仪表盘很漂亮。七年前上市的车，在今天并没有过时，反而大获成功。

  空间：空间不是很大，这是最不满意的；拉了四个人，两个明显拥挤，后备箱储物空间太小，拆下的隔板也不多。空间很不理想，经常要拉一些货，后备箱明显不够用。

  动力：其实2.0的动力对于这款车来说已经足够了，车本身也不是很重。2.0的动力足够了，温柔的驾驶还是很稳的。想超车，市区没什么好说的。只要你肯给油，40-60迈的速度超车还是很轻松的。在高速和高速公路上最多开160多和140就有点晕，因为不经常上高速公路，所以跑的比较少，就是在高速上跑120没有摄像头，感觉还不错。怠速，这个必须要说，有时候坐在车里感觉不到车在启动，经常在发动机没熄火前又点了火。不知道对车有没有危害。555555.

  越野：第一感觉是逍客底盘比较扎实，CVT变速箱也很平顺，电动助力方向盘不错，不用换油，低速轻高速重，路感清晰，手感很好，进出弯路线比较准。左转的时候a柱有点挡住视线。

  油耗：按世界最低测试，时速200公里左右，油耗显示5.5。但是，一旦我停下来进入城市，油耗就会上去。现在我的油耗是8.5，因为城市堵。现在我选择避开高峰期，温和起步给油，没有紧急状况不会大力给油。我可以少拉点东西减轻车重，这样也可以省油。可惜我的车没有ECO模式。

  舒适性：逍客的悬挂调校不软不硬，得心应手，兼顾舒适性和操控性，悬挂很有弹性，减震性好；发动机隔绝声音的效果很好，CVT变速箱换挡也很平顺，驾驶舒适性不错。扶手箱有些靠后，对手臂的支撑有限。发动机的噪音很低，但是轮胎在水泥路上的噪音很无聊。舒适度比不上轿车，但是坐的感觉和轿车完全不一样。用我的话说，一辆车感觉像坐在沙发上，这辆车感觉像坐在椅子上。座椅不是很软，但是考虑到SUV平时的越野性质，它

  缺点：也许是广受诟病的空间。逍客拥有流线型动感的车身和较高的底盘，所以车内留下的空间非常有限。平时我都是一个人开车，但是到了公路旅行或者满员的时候，黑客的空间就会被拉长。当我乘坐180cm的客舱时，乘客没有一点压力。行李厢正常，但后排座椅放平，容量不小。

  外观：个人感觉骇客搭配红色的外观最好，街上最常见的就是红色，所以领导和我在颜色的选择上有了前所未有的一致——耀眼的优雅和红色。其实外貌也不好说，因每个人的审美标准不一样，喜欢的东西也不一样。逍客融合了高端两厢轿车和SUV的各种优秀特性。作为08年上市的车，现在逍客的外观还是很时尚的，我和老婆都很喜欢。

  内饰：用料还是能的，比如大面积软塑料，真皮座椅，简洁的中控设计，通俗易懂的仪表盘等。可以说单一的储物空间不尽如人意，放东西的地方不多。整体效果乍一看不太好，但我觉得属于越看越觉得，逍客内饰做工还可以，中控门板材质偏软，手感更好。至少比硬塑料好太多了，就是车门扶手上毛茸茸的面料感觉容易脏，逍客的内饰设计比较简洁，仪表盘很漂亮。七年前上市的车，在今天并没有过时，反而大获成功。

  空间：空间不是很大，这是最不满意的；拉了四个人，两个明显拥挤，后备箱储物空间太小，拆下的隔板也不多。空间很不理想，经常要拉一些货，后备箱明显不够用。

  配置：就逍客这个价位的SUV来说，逍客的配置还不错。15万块的车有6个安全气囊无钥匙启动多功能方向盘定速巡航，倒车视频。可惜没有天窗和线的动力对于这款车来说已经足够了，车本身也不是很重。2.0的动力足够了，温柔的驾驶还是很稳的。想超车，市区没什么好说的。只要你肯给油，40-60迈的速度超车还是很轻松的。在高速和高速公路上最多开160多和140就有点晕，因为不经常上高速公路，所以跑的比较少，就是在高速上跑120没有摄像头，感觉还不错。怠速，这个必须要说，有时候坐在车里感觉不到车在启动，经常在发动机没熄火前又点了火。不知道对车有没有危害。555555.

  越野：CVT的操控很成熟。现在很多车都用CVT变速器，D挡长途行驶比较平稳温和。手动模式很少用，因为人总是不如机器准确。在快速路超车时，我用手动模式降档，提高发动机转速超车，这是我经常用的。

  油耗：按世界最低测试，时速200公里左右，油耗显示5.5。但是，一旦我停下来进入城市，油耗就会上去。现在我的油耗是8.5，因为城市堵。现在我选择避开高峰期，温和起步加油，没有紧急状况不会大力加油。我可以少拉点东西减轻车重，这样也可以省油。可惜我的车没有ECO模式。